富士胶片利用更新的磁性粒子和基础薄膜技术,提升现有LTO-10驱动器的容量。富士已确认其新款40TB原生容量的LTO Ultrium 10数据卡带将于2026年1月开始发货,将LTO-10代最高容量层级产品化。这些卡带带压缩容量可达100TB,设计用于已部署于早期30TB介质的LTO-10驱动器上。此次发布在LTO-10世代中增加了第二个容量点,这在LTO中较为罕见,因为LTO历来只有在新一代驱动到来时才会提升容量。在本案例中,富士胶片推出的40TB卡带是30TB卡带的“高级迭代”,而非直接替代30TB卡
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富士胶片 Ultrium磁带盒 LTO Ultrium 10
(图片来源:Nvidia)2010年代中期发布的Nvidia GeForce显卡当时非常抢手。这里的许多人可能会对极受欢迎的GTX 970、1070和1080显卡怀有美好回忆。不过,好景不早,最近发布的Nvidia 590系列Linux测试驱动证实了我们早已预料到的情况:900系列和10系列显卡的功能支持正式结束。历史上,Linux用户实际上比普通的Windows小用户更幸运,因为这个充满企鹅元素的作系统功能支持得更久。自2024年以来情况已不再如此,因为英伟达对两个作系统的发布时间表一直同步,尤其是它们
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590 驱动分支 GTX9/10 系列 Linux 版驱动 legacy 支持
Gemini 将取代 Android Auto 中的 Google Assistant,这是一种集成在数百万汽车、卡车和 SUV 中的智能手机投影技术。谷歌于周四宣布此举,指出 Gemini 将开始向已从 Google Assistant 升级到 Gemini 的 Android Auto 用户推广。谷歌表示,通过将Gemini带到Android Auto,用户可以自然地交流,进行来回对话,从而在移动中完成更复杂的任务。Android Auto是一款运行在用户手机上的应用,通过无线方式将导航、音乐和消息等
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Gemini Android 汽车 投影
自2025年10月14日起,微软将停止向Windows 10发布免费的功能更新、质量更新(包括安全修复)和技术支持。Windows 10自2015年推出以来,已有十余年历史。它曾被视为微软在向“持续更新”模式转型中的关键产品,随着支持终止,这一时代正式画上句点。对于广大用户而言,今天不是系统“停止运作”的日子,而是安全边界的临界点,继续使用Windows 10将承担越来越大的风险。在那之后,Windows 10设备仍可继续使用其已安装的应用、文件和功能,但系统将因缺乏新安全补丁而极度脆弱,特别是面对新出现
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Windows 10
去年,一家具有里程碑意义的反垄断案被判犯有非法在线搜索垄断罪后,美国一家法院裁定,谷歌有限责任公司不会被迫出售其 Chrome 浏览器或剥离其 Android作系统。该裁决被视为谷歌的重大胜利,它避免了在审判补救阶段可能对其施加的最严厉的潜在处罚。投资者对此表示同意,在今天晚些时候的盘后交易中,该股上涨了近 7%。美国地区法官阿米特·梅塔(Amit Mehta)表示,尽管谷歌将被允许保留Chrome和Android,但它必须向合格的竞争对手提供一些数据,以帮助促进在线搜索行业更好的竞争。它还将被禁止签订或
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反垄断 谷歌 Chrome Android
谷歌正在通过取消在 Play 商店之外分发的 Android 开发人员的匿名性来加强围绕侧载应用程序的安全措施。从明年 9 月开始,谷歌将要求巴西、印度尼西亚、新加坡和泰国的开发者验证他们的身份,以便通过直接下载或第三方应用商店将他们的应用程序安装在经过认证的 Android 设备上。然后,这一要求将在“2027 年及以后”在全球范围内推出。根据新要求,Android 开发者将需要向 Google 提供个人详细信息,例如法定姓名、地址、电子邮件和电话号码,并且可能需要上传官方政府身份证件。身份验证已经是
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谷歌 Android 开发者 分发应用程序
从今年 10 月 14 日起,微软要停止对Win 10的所有支持,也就是催着大家升级Win 11。但这一次的升级,可能和以往都不太一样,因为Win 11的大升级,可以算是碰巧集齐了历代升级灾难于一身。第一,是硬件跨度太大。纵向对比一下近三代主流Windows系统,可以直观地感受到,Win 11的配置要求来了个大跃进。上一代Win 10对配置要求相当温柔,显卡版本和内存最低配都和Win 7一样,全部要求连最早2005年左右生产的古董机都能满足,绝大部分现有设备都是能用的。但到了Win 11对各个维度的要求都
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微软 Win 10 Win 11
Murata Manufacturing 宣布,GCM21BE71H106KE02 多层陶瓷电容器 (MLCC) 已开始量产。它是第一款 0805 英寸 (2.0 x 1.25 mm) 的 MLCC,可提供 10 μF 的电容和 50 V 的直流额定值,专为汽车应用而设计。这款尖端产品标志着 MLCC 设计的重大进步,在保持电容、额定电压和可靠性的同时,提供更小的 0805 英寸封装。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶 (AD) 技术的改进需要在车辆系统中部署更多的 IC。IC 的增加也增加了对高
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0805 汽车级 10 μF 50 Vdc MLCC Murata
● IT创新的可靠基础,以AI驱动的Linux管理推动更加智能的混合云运营● 新增安全特性,助力应对未来的量子威胁● 使容器成为操作系统的语言,全新红帽智能分析功能支持企业在构建时做出更明智的决策● 通过支持新兴架构和软件创新,赋能下一代开发者全球领先的开源解决方案提供商红帽公司近日推出红帽企业Linux 10,这是全球领先的企业Linux平台的演进版本,旨在满足混合云环境的动态需求,充分发挥AI的变革性力量。
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红帽 红帽企业Linux 10 混合云
Google 正在为 Android 添加一项新的安全设置,以提供额外的防御层来抵御感染设备的攻击、窃听通过不安全的运营商网络传输的电话以及通过消息服务发送诈骗的攻击。周二,该公司推出了高级保护模式,其中大部分将在即将发布的 Android 16 中推出。这种情况发生之际,NSO Group 销售的雇佣恶意软件和其他漏洞利用卖家的家庭手工业继续蓬勃发展。这些玩家通过端到端平台提供攻击即服务,这些平台利用目标设备上的零日漏洞,用高级间谍软件感染它们,然后捕获联系人、消息历史记录、位置和其他敏感信息
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Google Android 高级保护模式
上周,国内有部分媒体援引Android Authority报道称,谷歌决定终止开源Android系统。而实际上,谷歌是将对开发策略进行调整 —— 所有Android OS的开发工作都改为在内部分支中进行,以提高整体的研发效率。对代码的修改将不再实时公开,而是仅在发布包含这些修改的新版本分支时统一对外发布。谷歌还强调将继续发布新版本Android的源代码,今年即将发布的Android 16系统其源代码仍会按惯例公开。除此之外,由于Android的Linux内核分支遵循GPLv2许可证,因此谷歌必须遵守开源协
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谷歌 Android 源代码 开源 安卓
3月28日消息,从下周开始,谷歌要将所有的安卓开源项目(Android Open Source Project,AOSP)的开发都转移到谷歌内部分支中进行。AOSP的持续集成/交付(CI/CD)工具和Android Gerrit可能也将关闭,未来只有谷歌内部员工才能访问AOSP的内部分支或提交代码。上述消息被外界解读为谷歌要关闭Android开源,不过后续他们澄清此举为了提高工作效率。如果,Android不开源了后,那么对于小米、OPPO、vivo等国产手机厂商的影响会是怎样的呢?相关圈内人士表示,因为早
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Android 谷歌 小米 OPPO vivo
3月27日消息,经过16年的演进,全球最大的移动操作系统安卓(Android)正迎来开发体系的根本性重构。谷歌近日向Android Authority证实,将彻底改革安卓开源项目(AOSP)的开发模式,取消长期并行的"双主线"结构。从下周开始,所有安卓开发将统一迁移至谷歌内部分支,相关代码变更仅在新版本分支发布时才会同步至公开仓库。安卓系统独特的开放性一直建立在AOSP这一开源基础上。尽管三星、小米等厂商可以深度定制系统界面,但所有设备的底层都源自同一套开源代码。然而鲜为人知的是,谷歌
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谷歌 开源安卓 源代码 Android
智能座舱域控制器目前承载信息娱乐系统、导航系统、驾驶员辅助系统、车辆监控和控制、安全系统等各种功能。这篇博客主要是对座舱域控制器基于QNX、Android Automtive OS软件架构做一个大致的介绍,如果想要更宽维度的了解,可以看第一篇参考文献,我觉得写得很好。开篇从汽车电子电器架构的演变来讲解为什么会出现智能座舱域控制器。最后我会描述和预测一下未来汽车域控制器软件架构会是怎么样的,以及传统软件架构和AI时代会有怎样的技术融合。欢迎大家留言探讨!汽车电子电器架构演变最早汽车中MCU都是相互相连接,互
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智能座舱 软件架构 QNX Android Automtive OS 座舱域控制器
恩智浦行业领先的NFC控制器产品组合发布新产品PN7220,高度集成,专为下一代POS终端进行了优化。它支持Android系统,将支付与其他服务相结合,即便在更大尺寸的POS显示屏上也能保持出色的性能。同时,也实现了设计的简化和体积的缩减,可轻松从现有的NFC前端IC (如广受欢迎的PN5190) 进行迁移。向Android过渡近年来,随着云计算、移动连接和数据分析等技术的飞速发展,POS行业迎来了革命性的创新。行业创新为各种规模的商家,从小型零售店铺到大型连锁企业,提供了更高效、更灵活、更友好的支付解决
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